这两天，第二十四次中欧峰会在北京举行。

欧洲理事会主席米歇尔和欧盟全球博彩公司排行委员会主席冯德莱恩双双来华，参加此次峰会。

此次是4年来初次举办的线下峰会。

中欧峰会始于1998年，是中国和欧盟官方最高档别磋议机制，每年一次，在中国和欧洲轮替举行。

此次峰会的海外配景多元复杂，不仅有俄乌冲突延宕于今、巴以冲突远景不解，更有中好意思元首旧金山会晤创造的中好意思联系新态势。

在此配景下，中国与欧盟换取东谈主的会晤梗直当时。

但愿通过此次对话磋议，欧洲换取东谈主能更好地看清这个期间。

但愿欧洲看清，这是一个政策自主的期间。

在欧盟有些东谈主看来，好意思国事最要紧的、最不成或缺的盟友。这致使已成了一种政事正确。

而骨子上，这位盟友惟恐是欧盟走向政策自主的“拦路虎”和“绊脚石”。

关于这小数，欧盟里面于今还未形成共鸣。

以至于欧盟在嘴上高喊“政策自主”的同期，行动上却如故随着好意思国的节拍，大搞“缔盟反华”“脱钩断链”那一套。

问题在于，你把东谈主家当盟友，东谈主家只把你动作填“坑”的“背锅侠”、转嫁本身危急的“接盘侠”！

好意思国挑起俄乌冲突，而买单的却是欧盟。

现时，欧洲濒临着能源危急、食粮危急、通胀危急，出现了去工业化、经济零落、恶性竞争等一系列问题。

这种环境下，欧盟应该更坚定一些、更判辨一些！好好收拢期间机遇，走一条信得过的“政策自主”谈路。

一味逢迎好意思国，只会让我方堕入矛盾、困顿的“泥沼”，让别东谈主看见笑。

但愿欧洲看清，这是一个绽开配合的期间。

本年9月，冯德莱恩换取的欧盟委员会冲破以往常规，无视具体企业的“投诉”智力，班师开启了对华电动汽车反补贴走访。

欧盟对中国电动汽车发起反补贴走访

他们名义上指控中国向电动汽车产业提供多数补贴，酿成所谓的“不梗直竞争上风”，实则是披着“保护主见”外套，妄图退却中国电动汽车插足欧洲商场。

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而中国则以德衔恨，在中欧峰会前夜，文书对法国、德国、意大利、西班牙、荷兰五个欧友邦家实行片面免签政策，向欧洲展现了绽开中国商场、共享发展红利的诚意良善意。

欧洲是文艺回复、发蒙通顺和第一次工业改进的来源地，理当发挥这种敢于革新、锐意稀奇的精神，而不是开期间的“倒车”，愈发堕入保守和闭塞。

欧盟确实应该更自信一些、更绽开一些！

好在欧洲还有不少有识之士。他们判辨地顽强到对华配合的要紧性，近几个月来接踵访华，与中方进行了政策、经贸、数字、环境等领域的高层对话。

但愿欧洲看清，这是一个红运与共的期间。

现时，宇宙百年未有之大变局加快演进，东谈主类濒临着许多共同的风险与挑战。

样式变化、生态退化并发，食粮危急、能源危急、民众卫生危急屡现，和平赤字、发展赤字、安全赤字、处理赤字束缚加重。

和平与自由不仅是宇宙列国东谈主民的紧迫需求，亦然中欧最大的利益交织点之一。

中欧是鞭策多极化的两荒诞量、撑握全球化的两大商场、概念千般性的两大文静。

中欧联系的自由不仅具有双边真谛，更具有宇宙真谛。

正如习近平主席指出的，在现时激荡加重的海外地方下，中欧联系具有政策真谛和宇宙影响，关乎宇宙和平、自由、欣慰。

欧盟应该多一些交融、少一些过甚，多一些磋议、少一些疑心，拿出配合的诚意，与中方相向而行，为宇宙提供更多自由性，为发展提供更多推能源，为全球处理提供更多引颈和撑握。

欧盟，请不要亏负了这个期间！